BELAMI Challenge, Beneteau First 31.7

Antifouling !

Mais il est trop beau ! il est carrément trop canon ! trop mimi Belami !!
Et ouai, le weekend dernier, soins de beauté pour notre boat : gommage, grattage, soins, etc.

Plus concrètement, nous nous sommes donc tapé l'antifouling de Belami.

Pas facile samedi matin... la veille, mariage d'un ami de Julie... grosse, très grosse soirée !
A 10H, Jeff (le papa de Julie) nous téléphone... il est au port et nous attend. Oups, Julie n'avait pas pigé que nous devions le retrouver à 10H. Douche rapide, puis nous sautons dans la voiture, en route vers le port.
C'est parti, nous raclons les coquillages fixés sur la coque... ces espèces de vermicelles blancs sont plutôt pénibles à décoller. Une demi-heure plus tard, nous attaquons le ponçage de la coque. Plus tard, Jeff nous quittera et BOU (le fameux équipier BOU, fin pêcheur et équipier de qualité) nous rejoint. En fin d'après midi, nous avons terminé.
Dimanche, je retourne au port... peinture. Julie me rejoint dans l'après midi. Deux couches d'antifouling plus tard, c'est réglé. Nous avons terminé. Cool Belami est tout beau !

Moteur de l'annexe... probleme résolu

Le moteur de l'annexe fonctionne à nouveau !! Le moteur démarrait hyper bien, mais calait systématiquement. La semaine dernière, nous avions donc ramené le moteur à l’appart... l'arrivée d'essence semblait etre le probleme. Après démontage, nettoyage et remontage du carburateur, il me semblait que tout allait bien… mais le problème persistait.
Julie a donc amené le moteur chez un mécano spécialisé en moteur hors bord. Les mecs ont dit que le filtre à essence était obstrué. Ils ont fait le nécessaire et notre petit Yamaha de 2,5 CV était ressuscité.

Un bon contact sur Barcelone :
PUNT NAUTIC SL : C/ Pujades 166, 08005 Barcelona - 934 855 259‎
Un tout petit atelier dans Poble Nou… un peu merdique, très bordélique… mais vu le nombre de moteurs qui attendaient de se faire réparer, je pense que c’est une bonne adresse.

Annexe Bombard AX2

Nous cherchions une annexe pour nos vacances à Ibiza. En effet, nous souhaitons éviter les ports et profiter des mouillages canons de l'île. Pour cela, c'est quand même top d'avoir une annexe... Après plusieurs recherches sur Internet, j'ai trouvé une "bonne affaire". Un particulier à coté de Narbonne vend une annexe Bombard AX2 (2006) et un moteur Yamaha de 2,5 cv (qui a au moins 10 ans et ça se voit...).

Bref, prix plus que correct, nous sautons sur l'occasion. Super cool, cette annexe AX2 est exactement le modèle que nous recherchions. Nous la récupérons à Playa où les parents de Julie passent le weekend et nous l'ont gentiment ramené de Narbonne en descendant en Espagne.

Samedi, Jeff (Julie's father), Julie et moi nous empressons d'aller au port pour gonfler l'annexe, monter le moteur et l'essayer.

L'annexe est canon : toute neuve, en bon état, bonne affaire. Par contre, gros probleme avec le moteur. Ce p... de moteur démarre au quart de tour et cale systématiquement après quelques secondes. Après plusieurs essais et quelques vérifications de base, nous devons nous rendre a l'évidence... le moteur ne marche pas. Nous allons faire un petit tour à la rame et rentrons déçus à l'appart.

Julie a déposé le moteur cette semaine chez un mécano... nous verrons... je vous tiens au ju.

Taud-First-31.7

Depuis 2 jours, les questions fusent au sujet de notre taud... gros succès... beaucoup d'interrogations :

"Mais quel superbe taud sur ce First 31.7 !"
"Indiquez-nous comment fabriquer ce taud pour 31.7 !!"
"Ce taud de 31.7 est il commercialisé ? Où puis-je me le procurer ?"

... bref, ok, j'arrete, tout le monde s'en fout, mais nous sommes hyper fiers.
Tellement fiers que j'ai pris le temps de faire un schema explicatif. Toute l'astuce réside dans le fait que le tissus ne descend pas directement de la baume vers les filières (comme c'est le cas pour les tauds type "tente canadienne"), mais prend une forme arrondie qui permet une meilleure habitabilité...
Autre avantage : une fois plié, il ne prend que très peu de place puisque le tissus se plie et les longues tiges se démontent.

Cliquez sur l'image ci-dessous pour visualiser le superbe schéma.

Moteur révisé, mais ça pue !

Notre moteur est donc révisé. Comme prévu le type est passé vendredi dernier pour changer l'huile, les filtres, etc... Notre moteur (Volvo Penta diesel inboard 18 CV) est comme neuf. Cool avant l'été.
Par contre gros problème... ça pue l'huile et le gasoil. Je ne sais pas comment s'est débrouillé le type, mais il en a mis partout. Ce weekend, j'ai pas mal nettoyé, mais je pense qu'il va falloir que je nettoie pendant encore un moment avant d'arriver à vaincre ces odeurs.
Je vous tiens au courant.